Pit-37
No a przy tym prowadzenie go to czysta przyjemność. „Funkcjonowanie dwóch rzędów tylnych siedzeń to prawdziwy konstrukcyjny majstersztyk. Po złożeniu trzeciego rzędu, przestrzeni na bagaż jest po prostu mnóstwo i udało nam się nawet wygospodarować miejsce na schowanie rolety bagażnika, gdy wszystkie trzy rzędy mają być wykorzystywane.” Hideto Murakami, Senior Vice pit-37 Nissan Technical Centre Europe Auto w skrócie Cały czas do dyspozycji jest siedem siedzeń Łatwe składanie siedzeń Przesuwana kanapa środkowa Regulacja pochylenia oparć wszystkich siedzeń Praktyczne schowki Podobnie jak design nadwozia QASHQAI+2 jest pełen kontrastów, tak i jego wnętrze łączy w sobie wymiar praktyczny z tym, co daje czystą przyjemność z jazdy.W konwencjonalnych automatycznych skrzyniach biegów blokowanie następuje w zakresie prędkości średnich i wysokich, podczas gdy w tradycyjnej konstrukcji CVT przekładnia hydrokinetyczna potrzebna jest tylko ruszaniu. W związku z tym Nissan skonstruował przekładnię hydrokinetyczną Xtronic z zakresem blokowania sięgającym niższych prędkości, dzięki czemu poszerzył się zakres bezpośredniego przenoszenia mocy silnika.
Muskularne linie błotników harmonizują z przetłoczeniami u dołu wszystkich drzwi i silnie kontrastują z naturalnymi łukami reszty pojazdu. Wyżej poprowadzona dolna linia okien podkreśla pokrewieństwo z nadwoziami coupe. Jedną z niezmiennych rzeczy jest charakterystyczna forma okien bocznych. Wznosząca się do góry krawędź tylnego, trójkątnego okna została zachowana jako wspólny wyróżnik obu generacji Murano oraz jako wizualne nawiązanie do rodziny QUASHQAI. opakowania z folią matowa opakowania z hologramem tłoczenie opakowań blistry tłoczenie kartonów Farmerka okropna jasno chodzi twarde cuda.